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第456章 心里不平衡的石井三郎（第1页）

陈知文不能直接拒绝，但是他想到了一个好办法。

陈知文佯装不知道原因。

“我这也不知道，我之前都是去坐轮船的，还不知道原来还有这种区别。”

陈知文摇着头，“要不然把车长给叫过来，我也不知道发生了什么事情。”

于是石井三郎将车长给叫过来，希望车长可以解释一下为什么会出现这种情况。

当车长来到现场，石井三郎就气冲冲的问道，“你这个车长有去按照军官出行条令进行安排吗？为什么他只是有个大佐，却让他享受少将的待遇，这要是被上面给知道了，中村君是要被处罚的。”

车长非常平静的将原因告诉给石井三郎。

“石井大佐，中村大佐超规格享受少将待遇是绝对没有问题的。因为我们华中铁路有自己的细分规则，这是符合我们规则要求的。”

满铁对于铁路上的乘坐要求是异常的严格，用军官的军衔作为享受待遇的唯一标准。

这样固然是很好的，但是有些时候显然是有些死板。

因为在日军中，同一个级别的军官在军衔上也是有可能出现不同的。

在联队长这个位置上，有些联队长是大佐，但是有时候还会有中佐担任这个职位。

而在参谋部门中，参谋的军衔等级更是参差不齐，有的是大佐，有的还只是少佐。

因为军衔并不能很好地反映一个军官的身份地位，所以华中派遣军对内部的军官出行享受到的待遇标准就有一个比较宽泛的调整范围。

像陈知文这样的情况，因为他是出远门，坐火车的时间超过了七天，所以按照规定可以给他提高一个待遇等级。

而且陈知文出行是在执行重要任务的，所以他同样可以按照规定享受到更高规格的对待。

“中村大佐按照我们华中派遣军的要求是完全可以适应少将待遇的，所以您不必奇怪，我们对军官是有更多关爱的。”

车长的最后一句话看上去是在回答石井三郎提出的问题，实际上是在讽刺石井三郎的问题。

石井三郎本来以为陈知文是在进行违规操作，结果现在得到了这样的回复，他显然是不高兴的。

但是他对车长也不能怎么样。所以最后他还是接受了这个原因。