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第126章（第1页）

雷纳家族之所以能够掌握整个联邦百分之六十的商用航线,靠的是他们手上的航船资源与强大的宇宙巡航定位系统。

该系统的建立需要依托于宇宙信号塔，每四座信号塔连接成一片立諵砜体信号网，网中覆盖着四颗星球间所有的能量信号，包括航舰、陨石、星体等一切会影响到航行的坐标。

当然,一般的发射探测器也具备探测能量信号的技术,但信号塔在初始技术上增添了射线探测技术，在制定航线时,绕开影响航船行驶的宇宙射线。

譬如,突发性的宇宙电磁风暴,该风暴会摧毁航船自身的导航系统,影响信号发送，导致航船在宇宙中迷路,普通探测器无法准确预测风暴的形成和强度，而信号塔配备的特殊射线探测装置能及时预测，这项独创技术大大提升了航路的安全性，也是雷纳王牌技术之一。

同时,宇宙信号塔的数量越多,系统所覆盖的范围越大,雷纳家族便是靠此项技术在战争时代发家。

只是那时候宇宙信号塔的主要作用,还是用来监测敌方位置,后来才被用到航线规划中。

他们家族一直掌握着该项技术的核心,和平初期一家独大,加上后续发展起来的航船制造与贸易网的建构,让雷纳家族处于无可撼动的地位。

不过几年之后，科研院破译了此项技术,与军部在星域间构建了新的巡航定位系统，一定程度上遏制了雷纳的发展,两者也达成了一种微妙的平衡。

之后的发展里，为了稳固家族企业的地位，雷纳家族百分百控股的沃尔沃集团虽然开设了上百家航船分公司，但航线权绝不外放。

所以商船上货物出了问题可能与他们无关，但航线出了问题，他们绝对难逃干系。

军部调查组以此为突破点，对航线的负责人特罗.雷纳进行调查。

但特罗一口咬死航线没有问题，是负责登记的记录员错把C6896登记成了B4180，多次审问后依旧没有改口。

调查组自然不会相信这番说辞，转头开始调查被登记错误的C6896。

如果沙特的口供没有错，那执行运输任务的就是B41806。

它由6月15日下午1点从沙华星A1港口离开，于下午5点到达帝国猎户星港口，并运载另一批货物于6月16日上午9点返航。

但因为编号被记成C6896，所以在后续的安排中，这艘航船在15号和16号应该处于空闲状态，停靠在沙华星港口。

如果它被派遣执行了其他运输任务，就代表航线替换是航线负责人刻意为之，为的就是给走私的B4180打掩护。

但最终的调查结果令所有人大为震惊。

6月15日的港口监控显示，C6896于下午1点从沙华星A2港口离开，运输货品、执行交易全部未知，并且在当天所申报的航线中根本没有这条出航记录，所以C6896行使的大概率是黑航线。

违法交易不一定要行使黑航线，但黑航线上行驶的一定是违法交易。

这比偷运罪名还要大，调查组原以为C6896是为了掩盖B4180偷运所涉下的障眼法，现在来看，这两艘商船都有问题，但不知为何被调换了位置，让问题最大的C6896成了背锅侠，牵扯出了一个更大的罪名。

雷纳家族开设黑航线这件事在业内可谓人尽皆知，但调查组一直没有找到可靠证据，这次的突破可以说是他们自己送过来的，想抵赖都没有用。

特罗得知调查结果，惊讶程度不亚于调查组。

在他所拥有的权限中显示，正常行驶运输任务的是B4180，而C6896在6月15日与16日没有运输任务，应该停靠在A2港口，这就是“登记出错”的小事，怎么可能把黑航线牵扯出来。

而且所有涉及黑航线的监控都是关闭的，就算C6896真的有别的任务也不可能留下证据，他们内部绝不可能出这样的低级错误。

但结果摆在面前，怎么抵赖也没用，黑航线的制定要避开巡航和正常航道，且制定人拥有内部系统的使用权，不是随便推一个打工仔出来就能解决的，如果一直没有人认罪，那调查会一直持续下去。

霍德华怕篓子越捅越大，用了一些手段让被处在监视中的特罗拦下罪状，再由内部调查团把伪造好的证据呈上。

特罗.雷纳是霍德华的亲叔叔，也是他为数不多信任的人，相当于左膀右臂，把他送进牢里，整个沃尔沃集团都会震荡。

但眼下别无他法，只能弃朱保帅，特罗的身家性命都在霍德华手上，也只好认下莫须有的罪状。

军部的调查到此差不多结束了，但这件事的影响远没有结束。

为了不给外界留下话柄，特罗的判决下来后，霍德华担心特罗手下的人会对自己心生芥蒂，于是将他们赶的赶、杀的杀，对外把责任推了干干净净，维护家族脸面。

只是这么不讲情分的手段要是没被其他高层发现还好，如果发现了，那就算霍德华话语权再大，也难保人心不失。

原泽在会议中将这件事进行复盘，从中能发现一个问题。

6月15日的随机审查正好逮到了有走私嫌疑的B4180，并被巡航组记录在案，这一点可以用巧合解释。

但执行黑航线任务的C6896被监控拍到，就很有问题了。

这种低级错误都能犯，只能说明监控是有人刻意留下来的。

而且两艘商船的开头字母不一样，登记错误的可能性非常低，显然是被人故意替换，为的就是让巡航组发现这条黑航线。